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氢能源产业前景广阔 配套体系亟待

氢能源是一种“零污染”、“零排放”的清洁能源，特别是在新能源汽车领域，兼具环保和使用便利性的氢能燃料电池有着的发展潜力。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆，建成加氢站128座，投入运营101座，仅次于日本，位居第二。中国氢能联盟预测，到2050年，我国将步入氢能社会，氢能占终端能源消费比例至少达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量接近6000万吨。

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作为中国石化成员之一，中国石化长城润滑油围绕氢能产业链的油液需求完成了系统性的调研。加氢站是氢能产业链中储运环节的枢纽，也是中国石化统筹发展加氢网络中的关键基础设施。其中核心设备为隔膜压缩机，目前隔膜压缩机按出口压力可分为45MPa和90MPa两种。前者的国产化技术成熟并在加氢站上广泛使用，比如长城润滑油开发的配套油液产品在北京永丰加氢站已有多年的成功应用案例，对于推广加氢站运维的润滑服务具有示范意义，也给中国石化“十四五”期间拟完成1000座加氢站或油氢合建站的规划布局，提供了有力的润滑支持。而面对国内在90MPa以上隔膜压缩机领域尚无商业化产品的现状，长城润滑油持续攻坚克难，与国内主要加氢隔膜压缩机供应商就油品同步研发建立技术交流渠道，目前已进入洽谈合作阶段。

此外，氢能的终端包括燃料电池车、固定式燃料电池发电站、工业或家用热电联产系统，其利用氢能的核心装置都是燃料电池。但目前常规的冷却液无法满足燃料电池的使用需求，以至于该市场被国外供应商占据。针对上述卡脖子问题，长城润滑油迎难而上，目前已经完成了能长期满足低电导率要求的燃料电池专用冷却液产品的研发，进入了与亿华通、爱德曼等燃料电池行业龙头的同步评价验证阶段，加速推进国产化替代进程。

据氢能理事会预测，到2050年，氢能将满足18%的终端用能需求，减少二氧化碳排放60亿吨，氢能应用发展势不可挡。中国石化长城润滑油负责人表示，未来我们将继续依托中国石化的氢能产业链优势，推动氢能配套润滑产业成长，为绿色经济、低碳经济保驾护航。

对基础需求市场的不断深耕，提升了中国石化长城润滑油的行业声量，也磨练了研发、制造和服务队伍，为与同台竞争奠定了技术支撑能力。在煤炭采掘、运输、加工领域，工程机械长期处于高负荷工况下。以国内矿山广泛适用的210吨小松930E矿山自卸车为例，长距离的矿石搬运作业，给机件和液压系统润滑带来巨大挑战，每运行250小时就更换所有润滑油，每次停运保养，都耗费巨大。而中国石化长城润滑油配套研发的新品润滑油，不仅符合非道路机械的国四排放标准，对比市场上油品具有的抗磨、防腐、防锈性能，提供的全天候、多工况保护，具有更高的清洁度和更长的换油周期。现在，小松930E的换油周期已经提高到了500小时，成功为煤炭企业创造了可观的经济效益。目前，包含神华准能黑岱沟露天煤矿930E自卸车上成功替代进口产品的BLC-K润滑脂在内，中国石化长城润滑油已经实现千万吨级自卸车上发动机油、工业齿轮油、液压油、冷却液和润滑脂的配套。

欧洲杯比赛开赔官网通过全体同仁不懈的努力，生产出质优价美的长城润滑油，产品质量稳定，致力成为西安市可靠的工业化工供应商。为客户原料的质量稳定和持续供应，我们供应的长城润滑油采用陆运;公路运输作为主要运输方式，下单产品双方协商的时间内发货，可靠、正规、的物流配送体系，安全有效地将货物及时交付。